交通部代理部長王國材下午表示，明日將與機車業者討論降價方案，並暫緩2021年全面加裝的實施日期。
為降低機車事故發生率，交通部參考歐盟制度，決定自2019年開始，只要是新出廠的機車，全面都要強制安裝ABS或CBS剎車系統，避免緊急剎車時剎車系統鎖死，造成打滑犁田等意外發生。
不過加裝ABS恐讓機車漲5千到1萬元，消息一出，讓不少民眾擔心買不起新車，民怨四起。
🔺果然，選輸了，想法就變了。
總統蔡英文今（11）日上午二度舉行迴廊談話時，主動談及ABS議題，強調此舉雖然立意良善，但行政部門仍應把如何減輕民眾負擔納入考量，並重新審視相關政策的規劃，或找尋其他救濟方法。
對此，交通部下午緊急召開會議，強調考慮到可能增加民眾負擔，將取消原訂2021年舊款新車適用強制加裝規定，重新檢討實施日期，但新款新車自明年元旦起仍須加裝。
交通部指出，2019年起新款機車強制裝設ABS或CBS，影響約15萬輛新機車售價，估佔機車市場15%，但坊間仍有8成5的舊款新機車，約85萬輛未強制要求裝設ABS或CBS，可供民眾選擇。
基於兼顧安全與民眾負擔，交通部明午將與機車業者討論降價方案，而原定2021年機車全面加裝的政策，因影響層面大，交通部將暫緩，視實施效益重新評估實施日期。
王國材提到，2019年新款新車仍照常實施，同時會觀察新車加裝ABS、CBS後，對減少國內車禍件數的成效如何，再來評估舊款新車也須全面加裝的時程。王國材指出，國內有1300萬的機車族，若連舊款新車也全面強制，影響層面恐太大。
ABS主要功能是可避免煞車時輪胎鎖死，不能轉動導致車輛失控；CBS主要功能則是讓前後輪煞車連動，煞車時維持車身穩定，減少鎖死打滑機率，依據歐盟等國機車裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗，可降低30%死傷人數，對台灣每年死傷慘重的機車事故很有幫助。
