之前有寫過一篇：台灣進口車關稅調降，不過到目前為止，只聞樓梯響，不見人下來，但這二天看到對岸這篇進口車零關稅的文章，稍微研究了一下，發覺還蠻有意思的，在此跟大家分享！
這是「日日新聞」的文章，我也就其中有意思的做了一些註解。
全文：
這兩年去過海南旅遊的朋友，或許十有八九也去過免稅城。因為海南省作為一個海島省份，且是中國目前最大的自由貿易試驗區，目前在海口、三亞和瓊海都設立了免稅城，免稅城裡的商品更是號稱比拼多多還便宜，簡直是內地遊客的購物天堂。
不過，免稅城裡的商品種類，以及內地居民的免稅額度都是有限的，再加上海南省內居民難以享受免稅政策的優惠，所以免稅政策並非是所有人都能切實享受到的福利。但好在的是，免稅政策正在逐步完善中，消費者能夠購買到的免稅商品會越來越多，售價數十萬以上的進口汽車也在前段時間加入其中。
如果進口車輛能夠順利通關，那麼購車方則可以免交數以萬計，甚至是數十萬的稅款。海南省即將迎來遍地是豪車的時刻。
今年2021年5月19日，海南省第一輛“零關稅”進口車在海口港海關順利通關放行。該款車型是13座的豐田海獅商務車，由海南某汽車銷售服務公司代理進口，車輛貨值22.7萬元，免去稅款總金額約為8.4萬元，可謂是“平價”買進口車。
值得一提的是，這次可“零關稅”政策車型種類繁多，其中包括了9座及以下，發動機排氣量從1升以下到4升以上不等的汽油小客車，綜合稅率範圍為31.26%—116.58%不等。
舉個例子，進口一輛發動機排量超過4.0的小客車，除了可以免去15%的進口關稅和13%的增值稅之外，還可以免去高達40%的消費稅，綜合免稅率為68%。如果這輛小客車免稅前的售價為200萬元，那麼免稅後則可以節省80萬元左右。
而基於最高可達116.58%的免稅幅度，近日一張關於在海南進口豪車的價格表在網路上被瘋傳。價格表顯示，進口豪車免稅前後的價格差將超過100%，其中賓士大G車型免稅後的售價僅需152萬元，比免稅前便宜198萬元，可以說是白菜價買豪車。
如何呢？有沒有很羡慕對岸同胞，可以用便宜的價格買到豪車！
不知道咱們台灣何時有這樣的好康釋出！
然而，“零關稅”買進口車並非是所有人都能享受的政策。先不說內地居民離島免稅購物額度只有10萬元，購買“零關稅”進口汽車是需要同時符合三個標準，分別是在海南自由貿易港註冊登記的企業和具有獨立法人資格，以及從事交通運輸、旅遊業航空企業須以海南自由貿易港為主營運基地。
但這是有條件的…
第一：你必須身材要好…
哦，不好意思，打錯了，是你買的車必須是定義為運營車型，必須遵循15年後強制報廢，每年離島時間不能超過120天，只有屬於“兩點一線”、“即往即返”的客車，在內地停留時間才不受天數限制。至於離島時間如何計算，由省交通運輸廳通過海南社會管理資訊化平臺與瓊州海峽輪渡聯網售票系統等進行聯網採集和分析甄別。
與此同時，“零關稅”進口車在原則上不能轉讓。倘若企業遇到破產，不得不轉讓車輛的情況下，轉讓前需要徵得海關同意並辦理相關手續。轉讓時，也要照章徵收國內環節增值稅、消費稅，如果轉讓給不符合享受政策條件主體的，還要按規定補繳進口相關稅款。
也就是說，“零關稅”進口車的購買方必須是企業，就連海南省內的一般居民也不能購買，該政策的覆蓋面積其實是比較侷限。
而且轉讓時就要補繳關稅，這一點跟我們的國外派駐台灣人員進口車輛的規定很像，只是台灣用的方式不是關稅、而是驗車費用。
有興趣的人，可以點這篇：外交官進口車領牌限制，您就會了解更多的真相。
另外，任何一項政策總是有人得利，有人沒有，但誰能享受政策？
其實通俗點來理解，“零關稅”購進口車政策的實施，目的無非就是推動企業投身海南省的建設。進口車零關稅固然對交通運輸行業有莫大的利好作用，其中最顯著的作用就是能夠降低交通運輸行業的成本，營運公司則可以將省下來的成本的反哺給島內外居民，可謂是百利而無一害。
但也有觀點認為，以目前可免關稅的佔比來看，“零關稅”進口車可是一個大甜頭，未來大概率會正向刺激售價過百萬的豪車銷量，從而滋生出一系列掛名為營運性質的民用車。
儘管這些“民用車”無法私有化，離島時間也受到嚴格限制，但其大可以流入豪車租賃市場，15年強制報廢對豪車租賃產業來說也只是不痛不癢的限制。畢竟15年之後，百萬豪車的殘值遠比當初省下來的稅費要低得多。又或者是網友發表的極端想法，“零關稅”進口車在完成通關後，便以拆車件的形式進入內陸，然後在汽配城進行分銷，總之上有政策下有對策。
誠然，海南省方面針對零關稅政策的實施提及到了三點，一是強化源頭管控，把好登記註冊關，建立和完善風險識別和發現機制，鑽空子的空殼公司一個都不要。二是把好政策制定關。三是加強日常監管。
很顯然，海南省方面在警示有“歪想法”的公司，別試圖鑽空子避稅，吃政策的紅利。
文章作者在最後寫了一段用心良苦的話，希望未來能夠實踐：
海南省一直被視為寶地，幾十年來也得到了不少力量的扶持，從二十年前的樓市泡沫，再到近十年旅遊業的崛起，海南省的定位會越來越明確。若干年後，如果海南省完成封關，經濟自成一體，轉身成為一座零關稅自由港，外國貨物進口到海南則不需要繳納進口稅費，零關稅進口車政策也自然會落實到一般居民身上。
等到那個時候，海南省或會實現遍地是豪車的景象，內陸居民從現在起可以羨慕起來了。
噢！差點忘了，海南省或在2030年全面禁售燃油車，海南島內的居民，你準備好了嗎？
