2016年12月25日 星期日

多元化計程車 高雄月底率先上路

交通部為提升計程車服務而推出多元化計程車方案,高雄市於十一月底開始評選五家申請業者,有四家業者通過,包含中華大車隊、皇冠大車隊及兩家在地車行,最快年底就會有傳統小黃業者以不同風貌及形式上路營運。


4業者通過申請 車身不准用黃色
高雄市交通局長陳勁甫表示,多元化計程車是許多計程車業者的期待,車身、車型及費率均將鬆綁,「車身什麼顏色都可以,就是不能是黃色!」車齡限制五年以下新車,車種以進口車、休旅車為主,也有雙B名車。
高雄市拔得頭籌的皇冠大車隊,預定十二月廿九日即可上路,其餘三家明年營運。高雄市規定收費下限不得低於一般計程車現行運價(高雄市起跳一.五公里八十五元),上限為現行運價的兩倍。

專用叫車APP 可提供預估車資

多元化計程車讓業者能透過車輛顏色,打造商務、旅遊等特色服務;但不能設置計程車現有車頂燈,載客需透過預約或特約排班。費用方面,由計程車客運業自行訂定,報請公路主管機關備查並公告。
經營多元化計程車須有專門的APP,除要提供民眾車輛廠牌、車號、出廠年份、駕駛基本資料等資訊,輸入起訖點還會提供預估車資;乘客搭車後還能填寫乘車評價,駕駛評價過低,若無法改善則該駕駛不得再駛多元化計程車。對於小黃常被民眾詬病的繞路問題,也提供車輛定位與行車軌跡服務,乘客若認為繞路,可向主管機關申訴,可依道路交通管理處罰條例處六百至一千兩百元罰鍰。

加入「呼叫小黃」運將 遭台灣大退隊
不過,同樣是提供計程車叫車服務的台灣本土計程車媒合平台「呼叫小黃」APP,提供個人或靠行計程車免費加入,讓消費者多一種叫車選擇,已有數千司機加入,台灣大車隊卻針對中部地區使用該APP的司機,要求退隊或移除APP,引發爭議。

交通部官員指出,這類未以任何名目向消費者及司機收取費用的叫車APP營運模式,不算經營派遣或計程車客運業,目前認定沒違反公路法。
台灣大車隊則表示,不管乘客用路招、APP叫車等任何方式搭到台灣大的車,發生糾紛或意外都會要求車隊負責,台灣大為保障乘客安全,要求司機移除APP或退隊。

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